変速せず、２速のままで下ります。こないだと同じように排気ブレーキを手前に引き、かけながら下ります。そのまままっすぐに行き、排気切って直進。左折左折で、いよいよ後方車体感覚。

【後方車体感覚】 これが難しい。プラットフォーム近くの中途半端な方向を向いて、しかもペインとがないやつ。前の人のを見ていて、ペイントの位置を覚えていたのですが、私がやったら、その位置になりませんでした。ちょっと心配。

でも私には自信があります。ポールがぶら下がっている道具を、左右平均に見ているからです。ということは、前の２番さんが斜めってバスをつけていた、ということになります。

二回目のチャレンジ。そのとき、バックギアにかんでいなくて、ちょっとだけ逆行前進してしまいます。「失礼しましたぁ！」といって、そのまま試験続行。２回目も何も言われずそのまま３番プラットフォームへ。停止直前に、チラ見して中扉の戸袋窓のど真ん中に合わせます。ハザード、ニュートラ、ホイールパーク、エンジン切り、ハザード切り。

試験官から「路上に行きます！」と言われ安堵。今まで長い人生を生きていてこんだけ汗をかいたのはじめてかも。ここで２番さんとお話。私よりも年上です！

【路上試験同乗】 ３回目の路上試験。２番さんの運転を見ながら同乗。路端停止の時にホイールパーク引いてないじゃん！左折の左後ろタイヤ近いな！と思いますが、なかなか上手。

【３回目の路上試験開始】 東京外語の前から私が運転。３回目の路上ですが、今まで中型二種を含め５回ともすべてこの甲州街道コース。慎重にステアとミラーの位置あわせをして、シートベルト、ニュートラ確認、バッテリースイッチオン、エンジン始動。右ウインカーを上げ出発。今日の課題は「お客さんにやさしい運転」と、「左右の位置関係」です。

【甲州街道テクニカルコース】 いよいよ鬼門の甲州街道テクニカルコースへ。50km制限ですが、左の立木処理をしているとそんなに出せない。４５ｋｍくらいなかな〜。結構右ギリを走りました。甲州街道で１回路端停車。後ろの車さん、ありがとう！

【最高に難しいオーバーパス】 西武多摩川線のオーバーパスをのぼっている時に、後輪で右ペイントを２ｃｍ程度意図的に踏みます。だって左怖いもん。そしたら試験官から「右踏まないで！」と注意され、もう左右ギリギリで行きます。糸、紙、髪、針金、針・・・細いものって何？これが一番難しいよ！！！！。神経使います。前も見ながら左右のミラーを１秒単位で見ていきます。ただ、目線を動かすだけ。交差点で狭くなっているところは堂々と右はみ出し。私は右ハミのときにはウインカー上げませんでした。

交差点で車線が狭くなっているところの処理は難しい。入る前に、右ミラーでどんな種類の車が来るか確認。だいたいはこっちがでかいので譲ってくれます。第二通行帯に車がいたら無理して入らないことが大切でしょう。

【旧甲州街道へ】 左折を２回行って旧甲州街道へ。交差点のカーブのＲ（アール）を一つ一つ確認しながら、左ミラー見ながらつかず離れずステアを調整しながら曲がります。旧甲州街道はゆっくり走ります。３０km制限で４速に入れたら、ちょっとだけエンジンがノックしたので３速に入れ直します。ここで一回路端停車。電柱がはみ出ているので、出ているところは少しステアで処理します。ここで大学生くらいの男女が、試験バスを見て何これ？？みたいな話をしていたのが印象的です。

左折して直進。２０号を越えます。右に消防署。ハイエースがちょっとだけ近くに信号待ち。前に教習所の車が走っていて、こっちもゆっくり。左折（若松町四丁目北）。幅員大ですが通行量が少ない。この道路も難しい！左に駐車車両がいて、右はみ出しするときに注意。このシチュエーションが今日は２回ありました。私は丁寧に止まります。この間にもう一度路端停車。後ろに黒いレクサスがいて、私を出発させてくれました。ありがとう。