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府中試験場へ行き、午後１時からの技能試験を受けますが不合格でした。

生まれて初めての二種免許試験となり、緊張します。

まずは技能試験開始。紙に住所などを記入し、プラットフォームへ下ります。今日は３名で私は２番に。１番さんのおじさんに同乗。全然練習されていないようで、不合格。

私の番に。五点確認し、出発。普通二種の五点確認とは、ミラー、左ミラ0、左目視、右ミラー右目視。

場内試験は、プラットホームから出る時に、右ウインカーを出さなかったら、ウインカーつけて、と一喝。

５番のＶ標識を左折して、右鋭角に。私の鋭角のやり方は、左に寄せるだけ寄せる。右に島の先端が来たら、ほぼ据え切り状態で右いっぱい切ります。少し進めて、ステアを戻し中立に。左前のタイヤが先に縁石に近づくように持って行きます。

後方確認して、左いっぱいにして50cm程度でしょうか。勘で下がってまたステア中立へ。それで、右の島を目視で確認しながら、右後輪を寄せて進めばOK。

左入り右切り鋭角は１回切り返しでクリア、方向変換は左バックで入るのですが、やや右に流れてしまい、右で出るときにすりそうだったので、安全策をとり１回切り返します。

鋭角は、思ったほど難しくないです。練習したかいがありました。

そのまま路上へ。ここで安堵します。最悪は、場内で試験中止で何も経験できないまま終わること。それだけは排除できました。

さて、路上に出て警視庁の警察官を25分も乗せて走る、おまけにもう一人みず知らずの人を乗せて走ることは、なかなかできない貴重な経験です。

さて、車両ですが、前から運転してみたかった、クラウンコンフォートのタクシー仕様車のMT。三菱のミラージュかと思っていましたが意外です。LPGではなく２リッターのガソリン車なので、パワーも結構あり、エンストなどしません。とても運転しやすいです。ベストセラーになって当然。

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試験場には、外免切り替え？用にプリウスとシビックのハイブリッドも。


路端駐車は３回のうち２回うまくいったのですが、３回目でといめんにバス停があり、試験官から注意されます。転回もやりかたが悪く、しかもバス停でやってしまったため、減点超過となってしまいました。

東八を三鷹向けの頭で出発。すぐに交替し、私が運転。東京外語のところで、転回せよと言われます。頭を道路に入れて転回するのかと思ったら、そうではなく（スイッチターンではない）！と言われ、そこは練習し
てこなかったのか？と言われます。

ご一緒だった方は、私より年上でなかなか上手でした。今日のお一人目は、安全確認も全くなされておらず、鋭角も右後輪が乗り上げられて外には出られません。AT組はタクシーの乗務員養成の方たちが５〜６名。MT組の３人は私を含め３名とも養成ではなさそうです。

大型二種はお一人、けん引は３名でした。けん引の男性の方、何度か頭を出して方向変換されていました。昔が懐かしいです。

路上で、客扱いの停止と転回の場所、方法が悪く減点超過で不合格でした。悪かったのはそこだけ、とのことで、根本的な運転はできているようで少しほっとします。

試験とのことで、朝から何も食べていません。夕方練馬まで５ｋｍ歩きます。体重も54.2kgまで落ちました。写真はトヨタ自動車さんより引用。

夜は、リクエストがあったので五目あんかけ焼きそばをつくりました。さすがに１食だけだと厳しくて、作品の写真撮影するのを忘れました。

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